2026年2月8日，农历腊月二十，春运进入第十天。

南京南站候车大厅里人潮涌动，广播声、行李箱滚轮声、孩子的嬉笑声交织成一幅归家的画卷。18时37分，一阵刺耳的紧急广播突然响起：“接上级通知，受雨雪冰冻天气影响，京沪高铁下行线接触网故障，多趟列车晚点，请旅客们耐心等候……”

话音未落，候车大厅里瞬间炸开了锅。大屏幕上，一趟趟车次的状态齐刷刷变成“晚点未定”，滞留旅客迅速突破万人。有人焦虑地刷着手机，有人挤在服务台前质问工作人员，有人蹲在角落里抹眼泪。

接到紧急支援指令时，南京铁道职业技术学院铁道运输管理专业大二学生周子涵正在家里吃晚饭。手机震动，班级群弹出一条消息：“南京南站旅客大面积滞留，急需志愿者支援！能到校门口集合的接龙！”

他放下碗筷，抓起外套就往外冲。妈妈追到门口：“饭还没吃完呢！”“车站出事了，我得去！”话音未落，人已消失在楼道里。

一、星夜集结：铁道运输专业的“预备队”冲向一线

19时15分，南京南站北进站口。

候车大厅里人山人海，广播一遍遍播报着晚点信息，焦虑的情绪在空气中蔓延。周子涵和另外8名铁道运输管理专业的同学抵达时，车站工作人员已经忙得脚不沾地。

“你们几个，穿好红马甲，跟我去候车室！”带队的值班站长声音沙哑，他已经连续工作六个小时。周子涵深吸一口气，接过红马甲套在身上。在学校实训室里，他模拟过无数次旅客引导、应急处置，但面对上万人滞留的真实场景，手心还是渗出了汗。

他的第一个任务是负责A区候车室的秩序维护。几百名旅客围在检票口前，不断有人往前挤。周子涵站到人群前面，举起手里的扩音器：“各位旅客，请耐心等待，列车恢复后我们会第一时间广播通知！”人群稍稍后退，但还有人情绪激动：“我们等了三个小时了！到底什么时候能走？”

周子涵走过去，轻声解释：“师傅，接触网故障正在抢修，抢通后第一趟车就让大家走。您先坐下休息，有水吗？我去给您倒一杯。”他的耐心让那名旅客渐渐平静下来，转身回到座位上。

那一夜，他站了六个小时，嗓子喊哑了，脚底磨出两个血泡，但候车室没有发生一起冲突。

二、应急送餐：铁道运营专业的“暖心使者”

20时30分，滞留旅客的晚饭成了大问题。车站超市的方便面、面包、矿泉水被抢购一空，后续物资还在路上。

铁道运营管理专业大二学生陈一鸣主动请缨，带领几名同学负责应急物资的分发。他们推着平板车，一趟趟往返于仓库和候车室之间，搬运矿泉水、面包、饼干。每一箱水重达20斤，他扛了三十多趟，肩膀磨得通红。

在A3候车区，一位抱着婴儿的年轻妈妈满脸焦急——孩子饿得直哭，她带的奶粉已经喝完了。陈一鸣蹲下来问：“姐，孩子多大了？我去帮您找热水。”他跑到服务台，借来热水壶，帮妈妈冲好奶粉。孩子咕咚咕咚喝下去，渐渐安静下来。妈妈眼眶红了：“谢谢，太谢谢你了。”

一位七八十岁的老大爷坐在角落里，手里攥着车票发呆。陈一鸣走过去，递上一瓶水和一包面包：“大爷，先吃点东西，车还得等一会儿。”老大爷抬起头，声音发颤：“孩子，我儿子在徐州等着我回去过年，今晚还能走成吗？”陈一鸣蹲下来，握住老人的手：“大爷，您放心，路通了第一个送您走。我陪着您等。”

那一夜，他和同学们分发物资3000余份，服务旅客5000余人次，自己却一口水都没顾上喝。

三、信息播报：铁道信号专业的“沟通桥梁”

候车室里，最让人焦虑的是未知。没有确切消息，旅客们的情绪随时可能失控。

铁道信号专业大二学生苏雨晴被抽调到信息播报组，她的任务——实时收集调度信息，用最通俗的语言安抚旅客。她站在临时搭建的信息台前，一遍遍重复：“各位旅客，京沪高铁抢修正在紧张进行，预计今晚12点前恢复通车。请大家耐心等候，有最新消息我们会第一时间通知！”

但有些旅客不听，冲到台前质问。一位中年男子情绪激动，拍着台子喊：“你们就知道说等！等！到底要等到什么时候？”苏雨晴深吸一口气，直视着他的眼睛：“叔，我理解您的心情。我也是学生，我家在山东，也想早点回去过年。但铁路上的人比我们更急，他们在冰天雪地里抢修，就是为了让咱们早点回家。您再给点耐心，好吗？”

男子愣了愣，转身走了。旁边一位阿姨冲苏雨晴竖起大拇指：“闺女，说得真好。”

那一夜，她的嗓子彻底哑了，但信息台前没有发生一起过激事件。她在手机备忘录里写道：“学信号的，平时研究的是数据怎么传输。今天懂了，最好的信息传递，是让焦躁的人感受到你在乎他。”

四、重点帮扶：铁道乘务专业的“临时家人”

凌晨时分，候车室里的老人和孩子最难熬。铁道乘务专业大二学生林雨欣主动承担起重点旅客帮扶任务。

她的第一个帮扶对象，是一个带着两个孩子的年轻妈妈。大宝五六岁，小宝才一岁多，都在哭。妈妈急得满头汗，一手抱一个，行李箱倒在地上。林雨欣跑过去：“姐，我来帮您！”她一把抱起大宝，拎起行李箱，引导母子三人到相对安静的角落坐下。她又跑去接来热水，帮妈妈安顿好两个孩子。大宝不哭了，靠在她怀里睡着了。妈妈红着眼眶说：“姑娘，要不是你，我真不知道怎么办。”

凌晨两点，一位坐着轮椅的老人要去卫生间，家人推着轮椅挤不过人群。林雨欣协调工作人员打开绿色通道，一路护送老人到无障碍卫生间门口，又等在门口把他送回去。老人的儿子握着她的手：“姑娘，你叫什么名字？”林雨欣笑笑：“我叫志愿者。”

那一夜，她帮扶了20多名重点旅客，从凌晨到天亮。天亮时，她的腿像灌了铅，但心里只有一个念头：这些人，一定要平安回家。

五、坚守黎明：当第一趟列车缓缓开出

2月9日凌晨5时，广播里终于传来好消息：“京沪高铁抢修完毕，列车将陆续恢复运行，请旅客们有序检票进站。”

候车室里爆发出欢呼声。周子涵站在检票口前，引导旅客有序排队。第一趟开往北京南的列车开始检票时，人群缓缓向前移动。那个被陈一鸣安抚过的老大爷经过他身边，紧紧握了握他的手：“孩子，谢谢你陪我等了一夜。”

林雨欣抱着的大宝醒了，冲她挥挥小手。妈妈回头冲她喊：“姑娘，新年快乐！”

上午8时，最后一趟晚点列车发出。南京南站逐渐恢复平静。周子涵和同学们在候车室里站成一排，看着空荡荡的大厅，忽然有人带头鼓掌。掌声越来越响，那是车站工作人员在感谢这群一夜未眠的年轻人。

六、归队：当青春穿过风雪

2月9日下午，南京铁道职业技术学院的26名学生志愿者撤离。13个小时里，他们累计服务时长超过300小时，安抚旅客8000余人次，分发物资3000余份，帮扶重点旅客200余人，没有一个人叫苦、没有一个人退缩。

撤离时，南京南站站长把他们送到门口，深深鞠了一躬：“孩子们，谢谢你们。铁路的未来有你们，放心。”

返程的车上，没有人说话。周子涵靠着车窗睡着了。梦里，他又回到那个拥挤的候车室，无数张焦虑的脸从眼前掠过，但他一个一个安抚、引导、陪伴，没有一个慌张。

他在手机备忘录里写道：“这个寒假，我没有在家休息，但我在车站守住了好多人回家的路。学铁道运输的，服务旅客是本分。但这13个小时我懂了，本分之外，还有责任，还有陪伴，还有在最难熬的时候站在最前面。”

2月10日，南京铁道职业技术学院的26名学生安全返家。13个小时里，他们用沙哑的嗓子、磨破的脚、熬红的眼，在风雪归途上，筑起一道青春的防线。

当午后的阳光照在南京南站进站口的玻璃幕墙上，没人记得那些穿红马甲的年轻人叫什么名字。但他们自己记得——2026年的冬天，在最拥堵的车站、最焦虑的夜晚、最需要帮助的人身边，他们曾经站在那里。